Сколько стоят заслуги экс-начальника?
«Сколько стоит Честь начальника?» - так называлась корреспонденция, опубликованная в февральском - седьмом номере «Биржи информации». В ней рассказывалось о последствиях критического доклада, с которым выступил не освобожденный председатель профсоюзного комитета управленческо-производственного аппарата АПО «Гроднооблавтотранс» Александр Гостик. Доклад прозвучал с трибуны отчетно-выборного профсоюзного собрания в марте 2000 года. Начальник объединения Николай Гордейчик не счел нужным ответить на критику председателя, однако с завидной реакцией обратился в суд Октябрьского района г.Гродно. И здесь начальник рьяно защищал свою честь, достоинство и деловую репутацию. За это время Николай Яковлевич в чем-то преуспел, но в чем-то и проиграл. А сама тяжба не исчерпала себя и по сей день...
Начальник, как и царь, властвует не вечно
Напомним, что судья Жанна Верхось хотя и не нашла опороченными честь и достоинство истца, но все же усмотрела в действиях Гостика посягательство на деловую репутацию Гордейчика. По решению общего суда Александр Петрович обязан возместить моральный вред, нанесенный Николаю Яковлевичу, в размере 500 тысяч рублей (истец требовал 2 миллиона) и принести извинения потерпевшему. И теперь уже Александр Петрович доказывает право гражданина на свободу слова и объективную информацию в интересах профсоюза... После определения судебной коллегии областного суда, рассмотревшей кассационную жалобу ответчика (здесь «нравственные страдания» Гордейчика оценены уже на порядок ниже – в 50 тысяч рублей), он подал на днях надзорную жалобу на имя председателя суда Гродненской области. Первичную...
Уже сообщалось, что часть информации, которую представил в общий суд начальник объединения, самой Фемидой признана некорректной. Иными словами, начальник сам возвел напраслину на своего подчиненного, и тот сам вправе требовать от Гордейчика извинения в судебном порядке. Напомним, что Николай Яковлевич так и не опроверг утверждение Александра Петровича, что оплата труда руководителей и рабочих, специалистов в обозначенный им период отличалась в 10 и более раз. Начальникам никогда не нравилось и никогда не понравится желание подчиненных знать, сколько на самом деле, кроме оклада, зарабатывает их начальство. Начальникам неприятно, и они «нравственно страдают», когда кто-то из подчиненных или профком считает их деньги. А между тем вопросы оплаты труда всегда находятся в центре внимания профсоюзов. Правда, если «не начальники» живут достойно, они как-то «забывают», что их начальство обеспечено гораздо лучше подчиненных. И это нормально. Но другое дело, когда люди зарабатывают о-очень скромно. В этом случае они возмущаются, а самые решительные – выступают от их имени с официальными заявлениями... Мы не станем – во всяком случае, сегодня – открывать иные приобретения теперь уже экс-начальника Гордейчика. Но, учитывая, что и у других людей есть свои заботы о чести, достоинстве и деловой репутации, обнародуем информацию, о которой автомобилисты АПО, члены профсоюзных организаций (в своей массе) до сих пор не знали.
Так вот, пришел момент, и перед Гордейчиком, возраст которого перевалил за 65, сама жизнь поставила вопрос о «заслуженном отдыхе». Такие вопросы поднимаются на высоких этажах власти, и к ним волей-неволей прислушаешься. И тогда, летом прошлого года, Николай Яковлевич по личному заявлению покинул кресло начальника, которое он согревал своим же телом долгие, очень долгие годы. Так долго и цари не правят... Гордейчик сделал немало хорошего и был свое время в большом почете. Правда, за последние годы объединение очень сдало; его экономические, финансовые показатели стали удручающими. Но ведь и прежних заслуг не спишешь, а размеры пенсий даже бывшим начальникам не нравятся...
С рабочего по нитке – начальнику рубашка
И вот 15 июня 2000 года Николай Яковлевич созывает заседание Совета объединения. Сначала рассмотрели итоги финансовой и производственной деятельности по состоянию на 1-е июня. Это делалось в присутствии заместителя министра транспорта и коммуникаций Беларуси Владимира Уласени. Картина вырисовывалась неприглядная...
На этом заседании и была удовлетворена просьба Гордейчика об освобождении его от должности начальника объединения. И как-то естественно возникло предложение о «необходимости (так записано в протоколе заседания Совета объединения) установить ежемесячную выплату денежного пособия в размере 75 или 80 процентов от оклада начальника АПО «Гроднооблавтотранс». Есть в этом протоколе и такие слова: «Гордейчик Н.Я. всю свою жизнь посвятил автотранспорту... Он внес огромный вклад ...» Против 75-процентной доплаты проголосовали все, кто заседал в тот день в Совете, – 31 человек. И тут же с завидным единодушием высказались «за» 80-процентную ежемесячную доплату. Говорят, что в это время замминистра в работе Совета уже не участвовал...
Николай Яковлевич ничего не требовал. Ему, возможно, хватило бы и «всеобщей любви» своих подчиненных (он их сам растил и сам поднимал по служебной лестнице), однако отказываться от доплаты не стал. А кто бы стал!? И таким образом Гордейчик, уже не работая в объединении, стал получать деньги из фонда потребления: за июль – 160 тысяч рублей, за август – 175,7 тысячи, за сентябрь – 188,5 тысячи, за октябрь – более 193 тысяч, за ноябрь – свыше 254 тысяч рублей; и всего за пять месяцев – более 925 тысяч рублей. С рабочего по нитке – начальнику рубашка? Очень богатая рубашка... А между тем средняя заработная плата по объедению была следующей: в июле – 57,8 тысячи рублей, в августе – 60,4 тысячи, в сентябре – 62,4 тысячи рублей и т.д. Стоит напомнить, что на июньском заседании Совета отмечалось, что за пять месяцев 2000 года в АПО «Гроднооблавтотранс» резко сократились объемы грузооборота, увеличилось число убыточных парков, значительно ухудшились экономические показатели, а задолженность по заработной плате на конец мая составила по 737 работникам...
Я понимаю, что деловая репутация любого человека и тем более честь и достоинство личности никаким калькулятором, никакой экономической формулой в порядочных домах не высчитываются. И все же не станем умалять роль начальника в конечных результатах труда вверенного ему еще в допотопные времена автотранспортного хозяйства Гродненщины? Так вот, если за 2000 год рентабельность по объединению составила 0,46 процента, если более десяти производственных структур объединения и вовсе убыточны, то как это вяжется с ежемесячной 80-процентной доплатой Гордейчику, который и не начальник вовсе, и даже не член трудового коллектива?
Ревизоры уезжают, начальники остаются
Решение о доплате принято в нарушение Положения о Совете арендного производственного объединения «Гроднооблавтотранс», утвержденного конференцией трудового коллектива от 23 февраля 1999 года. И все это не слишком вяжется с Законом о предприятии. У нас есть все основания говорить, что эти действия восприняты как незаконные группой столичных проверяющих, которые с 29 января и до конца февраля с.г. осуществляли ревизию финансово-хозяйственной деятельности АПО. Эту группу возглавлял начальник отдела ревизий Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Афанасий Синичин. Говорят, что ревизоры и «подсказали» новому начальству приостановить выплату солидного денежного вспомоществования экс-начальнику Гордейчику, а заодно и бывшему бухгалтеру...
Чем все это кончится, мы не знаем. Но знаем, что новое руководство объединения 25 января т.г. подписало документ, сохраняющий за Николаем Яковлевичем право на 80-процентное пособие из централизованного фонда потребления «Гроднооблавтотранса», а за бывшим бухгалтером А.В. Зезюлей – до 40 процентов от должностного оклада... Начальники о начальниках должны заботиться, и есть в этом своя служебная и житейская логика. А кто позаботится о рабочем, рядовом специалисте, уходящем на «заслуженный отдых» и вовсе с нищенской пенсией? Рабочие, их профсоюзные комитеты вряд ли знали о финансовой поддержке «бывших». А если бы знали, – возразили? Сомнительно. Во всяком случае, им не хватает решимости постоять за честь и репутацию Гостика, втянутого в многомесячную судебную тяжбу. И уже этим Александр Петрович наказан за интеллигентно-аналитическое, критическое слово, вложенное им в отчетный доклад профсоюзного комитета. А если по большому счету, то здесь унижены Честь, Достоинство, Репутация очень многих граждан и членов профсоюза транспортников...
Вадим ЖУРАВЛЕВ
|