| Мифы | Авторынок | Гостевая | Редакция | Контакт | Архив |
 |
|
| Обновление каждый четверг | |
|
Маршруты без перспективы С хлеба на воду перебиваются гродненские авиаторы. В былые годы очень плотно сотрудничали они с россиянами. Оттуда, с бескрайних просторов соседней страны один за одним отправлялись через Гродно в Польшу самолёты с торгующим людом.
На обслуживании чартерных рейсов зарабатывал и наш аэропорт. Всё изменилось после российского финансового скандала в августе 1999 года. Нет больше чартерных рейсов. К тому же и белорусский пассажир явно отвык в последнее время от комфортабельных воздушных путешествий и предпочитает наземные виды транспорта.
К примеру, была в этом году у гродненских авиаторов попытка организовать регулярные полёты пассажирских самолётов из Гродно в Москву. Однако несколько пробных полётов подтвердили, что этот проект не принесёт ничего, кроме убытков.
Затем уже гомельские лётчики решили освоить «гродненское» направление. Они объявили об открытии нового маршрута Гомель – Минск – Гродно. И эта идея оказалась нежизнеспособной. Состоялось только несколько полётов из города над Неманом в город над Сожем. Теперь гомельчане летают только до Минска.
Следующую попытку освоить воздушное пространство нашего региона сделала компания «Белавиа». Она открыла регулярные полёты из Минска в Гродно. От этой коммерческой задумки остался один рейс самолёта Як-40 из столицы в наш город и такой же рейс в противоположном направлении. Причём, воспользоваться воздушным транспортом желающие могут только по пятницам. В салоне самолёта 22 места и они в основном за последнее время наполовину пустовали. Так что судите сами: есть ли перспектива и у этого маршрута.
Роман Петровский |
|